testat: cervix Okticlo C5 Dura-Ace Di2

Nota Editorului: Acest articol publicat pentru prima dată în ediția tipărită din iulie 2016 a bicicletei.

dacă bicicletele de anduranță excelente se simt la fel de bine la mile 75 Ca la mile one, atunci noul C5 al lui cervix Uniclo poate fi cel mai bun pe care l-am călărit.

luând o întorsătură bruscă de la concentrarea pe bicicletele de curse, compania a proiectat o poziție de călărie, un sentiment de stabilitate și un nivel de confort optimizat pentru ciclistul de agrement. Cu toate acestea, C5 este, de asemenea, incredibil de distractiv, deoarece, la fel ca toate Cervixqiclos, este rigid și iubește să meargă repede. Fie că băteam o urcare plină de spirit sau ciocăneam din șa, bicicleta a renunțat la o viteză surprinzător de mică, făcând drumurile serpentine să se simtă ca niște montagne russe.

legate de: Cele mai bune biciclete rutiere pentru plimbări lungi

cervix Uniclo construiește furca în instalația sa din California—același loc în care face 10.000 de dolari (doar cadrul) superlight RCA (urmăriți o recenzie video a Rca aici)—iar partea din față este una dintre cele mai netede pe care le-am călărit, bine potrivită cu senzația din spate. Sejururile lungi și un unghi relaxat al capului fac o bicicletă stabilă și previzibilă atât pe trotuar, cât și în afara acestuia. Un suport inferior inferior decât bicicleta de curse din seria R a companiei nu numai că oferă o stabilitate excelentă, dar ridică în mod eficient ghidonul fără a recurge la un tub înalt și ganglionar. Lățimea generoasă a jantei interioare de 21 mm a roților HED Ardennes plus LT face ca anvelopele de 28 mm să măsoare mai aproape de 30 mm.

C5 poate găzdui doar până la o anvelopă de 31 mm, ceea ce este păcat: am strâns scurt pe vreo 35 de ani, iar bicicleta părea să leviteze aproape pe drumuri accidentate. Din păcate, anvelopa a frecat protectorul de lanț. C5 face parte dintr-o nouă generație de biciclete de anduranță care sunt proiectate pentru suprafețe variabile, au o geometrie și mai stabilă decât predecesorii lor și spațiu pentru anvelope mai mari. După ce am experimentat călătoria sa uimitoare, acum știu toate motivele pentru care mergem acolo.

pret: 9.000 dolari greutate: 16.6 LB (58CM)
ce trebuie să știți:
  • nu este o bicicletă de curse, dar se simte aproape la fel de rapid ca unul
  • geometrie stabilă de manipulare
  • se potrivește până la 31mm anvelope
  • 850g cadru, 350g furcă
  • $4,300 C3 versiune de asemenea, disponibil
acest conținut este creat și întreținut de către o terță parte, și importate pe furnizați adresele lor de e-mail. Este posibil să puteți găsi mai multe informații despre acest conținut și despre conținut similar la piano.io

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.