Probado: Cervélo C5 Dura-Ace Di2

Nota del editor: Este artículo se publicó por primera vez en la edición impresa de julio de 2016 de Ciclismo.

Si las bicicletas de gran resistencia se sienten tan bien en la milla 75 como en la milla uno, la nueva C5 de Cervélo puede ser la mejor que he montado.

Alejándose bruscamente de su enfoque en las bicicletas de carrera, la compañía ha diseñado una posición de conducción, una sensación de estabilidad y un nivel de comodidad optimizado para el ciclista recreativo. Sin embargo, el C5 también es increíblemente divertido, porque como todos los Cervélos, es rígido y le encanta ir rápido. Ya sea que estuviera haciendo una escalada animada o saliéndome del sillín, la bicicleta perdió sorprendentemente poca velocidad, haciendo que las carreteras serpenteantes se sintieran como montañas rusas.

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Cervélo construye la horquilla en sus instalaciones de California, en el mismo lugar en el que fabrica la Rca superligera de $10,000 (ese es el único cuadro) (vea una reseña en video de la Rca aquí), y la parte delantera es una de las más suaves que he montado, bien adaptada a la sensación de la parte trasera. Las largas estancias y el ángulo relajado de la cabeza hacen que la bicicleta sea estable y predecible tanto dentro como fuera del pavimento. Un pedalier más bajo que la bicicleta de carreras de la serie R de la compañía no solo ofrece una gran estabilidad, sino que también eleva el manillar de manera efectiva sin recurrir a un tubo de dirección alto y desgarbado. El generoso ancho de llanta interior de 21 mm de las ruedas HED Ardennes Plus LT hace que los neumáticos de 28 mm midan más cerca de 30 mm.

La C5 solo puede acomodar hasta un neumático de 31 mm, lo cual es una lástima: apreté brevemente unos 35, y la bicicleta parecía casi levitar sobre carreteras irregulares. Desafortunadamente, el neumático frotó el protector de la vaina. La C5 es parte de una nueva generación de bicicletas de resistencia que están diseñadas para superficies variables, tienen una geometría aún más estable que sus predecesoras y espacio para neumáticos más grandes. Después de experimentar su impresionante paseo, ahora sé todas las razones por las que vamos allí.

Precio: $9,000 Peso: 16.6 LB (58 CM)
Lo que necesita saber:
  • No es una bicicleta de carreras, pero se siente casi tan rápido como una
  • Geometría de manejo estable
  • Se adapta a neumáticos de hasta 31 mm
  • Cuadro de 850 g, horquilla de 350 g
  • $4,300 La versión C3 también está disponible
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