NEWSLETTER ARCHIVES

Cessna had de T-50 eind jaren dertig ontwikkeld als een 3-passagiers minivliegtuig, maar het zou waarschijnlijk een vergeten experiment zijn geweest als het niet voor de training en lichttransport behoeften van het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hun radiale motoren waren gemakkelijk te onderhouden, en de lichtgewicht framing van stalen buizen, hout stringers, en stof bekleding toegestaan voor langzame opstijgen en landen snelheden. Het was een veelzijdig en gemakkelijk te vliegen vliegtuig dat hielp bij het opstarten van veel vliegdekschepen in de jaren 1940 en 1950.

als u deze foto ‘ s gebruikt, kunt u het Northwest Airlines History Center crediteren – neem ook contact met ons op om ons te laten weten hoe u ze gebruikt en of wij u verder kunnen helpen!

Northwest

NWA had één Bobcat op haar St. Paul-basis tijdens de Tweede Wereldoorlog voor catch-all-taken – “survey and training” zoals aangegeven op de zijkanten. Het heeft nooit passagiers vervoerd of civiele zaken afgehandeld.

NC50197 in St. Paul. Uit de James Borden Fotocollectie.
Logan Coombs foto van NC50197 in St. Paul. Uit de James Borden Fotocollectie.
NC50197 ondergaat onderhoud in St.Paul. Uit de James Borden Fotocollectie.Nadat de Four Wheel Drive Auto Company haar luchtshuttle naar Wisconsin Central Airlines had gesponnen, werden de vooroorlogse oude vliegtuigen die FWD had gebruikt, verwijderd en werden een paar Bobcats geïntroduceerd. Deze vlogen intrastate services (Madison-Milwaukee-Clintonville-Wausau-Rhinelander-Superior) terwijl Wisconsin Central in 1946-1947 een verzoek om certificering indiende. In oktober 1947 werden de Bobcats vervangen door Lockheed 10a Electras.

NC51401 en NC62662 in Clintonville, 1947. De vliegtuigen werden rood geverfd met crèmekleurige bekleding.
piloot Maury Murray aan de linkerkant met vier passagiers-een van hen zat in de stoel van de copiloot. Voorjaar 1947 foto uit de Hal Carr collectie bij de NWAHC.
NC51401 in a dynamic nose-on view at Clintonville, 1947. Uit de Hal Carr collectie van de NWAHC.Bonanza

Ed Converse startte Bonanza in 1945 met eenmotorige Cessna ‘ s, maar de sterke groei in 1946 leidde tot de toevoeging van Piper Cubs en drie Bobcats. De T-50s werden vanaf augustus 1946 op de geplande route van Las Vegas naar Reno gezet, terwijl ze ook charteractiviteiten uitvoerden. In 1949 werden ze vervangen door DC3 apparatuur.

(we zijn op zoek naar foto ’s van Bonanza’ s Bobcats – neem contact met ons op als u foto ‘ s heeft die u wilt delen!)

terug naar de “Aircraft” hoofdpagina

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.