Ketjumittauksen periaatteet

Ketjukartoitus kuuluu helpoimpaan katsastusmenetelmään. Tämän tyyppisessä tutkimuksessa työmaalla otetaan vain mittaukset ja muut työt, kuten piirtomittaus jne. suoritetaan toimistossa. Kulmamittauksista riippumatta tehdään vain lineaarisia mittauksia. Se on enimmäkseen tehokas pienkoneiden alueilla, joilla on hyvin vähän yksityiskohtia. Jos se suoritetaan tehokkaasti, se tarjoaa varsin täydellisiä tuloksia.

tämän tutkimuksen suorittamiseksi tarvitaan seuraavat kohdat työmaalla-ketju, nauha, Ranging-sauva, nuolet, Risti henkilökunta

Ketjututkimuksen relevanssi – Ketjututkimus voidaan suorittaa seuraaviin tarkoituksiin:

1. Tutkimuksen tekemiseen tarvittava pinta-ala on suhteellisen pieni
2. Maanpinta on jossain määrin tasolla
3. Alue on avoin ja
4. Kerättävät yksityiskohdat ovat yksinkertaisia ja vähemmän.

katsastusasema-katsastusasemat luokitellaan seuraavasti: pääasemat, Sivuasemat tai tie

pääasemat: Pääasemilla tarkoitetaan katsastuksen rajoja hallinnoivien linjojen pääteasemia, ja pääasemia yhdistävät linjat muistuttavat pääkatsastuslinjasta tai ketjulinjoista.

tytäryhtiö tai Sidonta-asemat: tytäryhtiö tai Sidonta-asemat kuuluvat pääkatsastuslinjoilla valittuihin pisteisiin, joissa on tärkeää jäljittää sisätilojen yksityiskohdat, kuten aidat, pensasaidat, rakennus jne.

Tie tai tytäryhtiö linjat: tie linja yhdistää kaksi kiinteää pistettä pääkatsastuksen linjat. Se helpottaa tarkistaa tarkkuus maanmittauksen sekä jäljittää sisätilojen yksityiskohtia. Sijainti kunkin tie linja olisi vieressä joitakin ominaisuuksia, kuten polkuja, rakennus jne.

Kantalinjat: se on ensisijainen ja pisin suora, joka kulkee karkeasti kentän keskustan läpi. Kaikki muut mittaukset, joilla osoitetaan työn yksityiskohdat, saadaan tähän linjaan liittyen.

Tarkistusviiva: tarkistusviiva, jota kutsutaan myös todistusviivaksi, kuuluu janaan, joka kiinnittää kolmion kärjen joihinkin kiintopisteisiin millä tahansa kolmion kahdella sivulla. Viitekehyksen tarkkuuden varmistamiseksi lasketaan tarkistusviiva. Tarkastuslinjan pituuden, joka lasketaan maasta, olisi täytettävä sen pituus suunnitelmassa.

kompensaatiot: kompensaatiot ovat lähtötilanteesta tehtäviä sivusuuntaisia mittauksia, joilla varmistetaan työn useiden kohteiden sijainti lähtötilanteeseen nähden. Nämä ovat yleensä oikeassa kulmassa siirtymät. Se on myös piirretty levittämällä teippiä.

Ketjututkimusmenetelmä:
1. Tiedustelu: kartoitettavaksi valmistellun alueen alustavaa tutkimusta kutsutaan tiedusteluksi. Kartoittaja tutkii kartoitettavan alueen sekä laatii indeksiluonnoksen tai avainsuunnitelman.
2. Aseman merkitseminen: katsastaja asettaa vaaditun määrän asemia alueille, joista voidaan järjestää mahdollisimman suuret asemat.

merkintä tehdään seuraavin menetelmin:

a. asetustangot
b. työntötangot
C. Ristinmerkintä, jos maa on kiinteää
d. kiven kaivaminen ja asettaminen.

3. Sen jälkeen katsastaja valitsee tavan muuttaa päälinjaa, jonka tulisi olla mahdollisimman vaakasuora ja Liaton ja liikkua työn keskipisteen kautta.
4. Sen jälkeen asemilla turvataan vaihtelevat tiet.
5. Heti kun asemat on korjattu, ketjutus on tehtävä.
6. Luo aina tarvittaessa.
7. Treenaa vaihto ja offset.
8. Kirjoita kenttään kirja.

Ketjukartoituksen periaatteet

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.