nyhedsbrev arkiv

Cessna havde udviklet T-50 som en 3-passager mini passagerfly i slutningen af 1930 ‘ erne, men det sandsynligvis ville have været en glemt eksperiment, hvis ikke for uddannelse og lys-transport behov den amerikanske hær under Anden Verdenskrig. Over 5.000 rammer blev bygget og hundredvis blev stillet til rådighed efter krigen til civile operatører. Deres radiale motorer var lette at vedligeholde, og den lette indramning af stålrør, træstrengere og stofbeklædning tillod langsom start og landingshastighed. Det var et alsidigt og let at flyve fly, der hjalp med at starte mange luftfartsselskaber i 1940 ‘erne og 1950’ erne.

hvis du bruger disse fotos, bedes du kreditere nordvest Airlines History Center – Kontakt os også for at fortælle os, hvordan du bruger dem, og hvis vi kan være til yderligere hjælp!

nordvest

NVA opretholdt en Bobcat på sin St. Paul-base under Anden Verdenskrig for fangstopgaver – “undersøgelse og træning” som markeret på siderne. Det transporterede aldrig passagerer eller håndterede civile forretninger.

NC50197 på St. Paul. Fra James Borden fotografiske samling.
Logan Coombs foto af NC50197 på St. Paul. Fra James Borden fotografiske samling.
NC50197 gennemgår vedligeholdelse på St. Paul. Fra James Borden fotografiske samling.

efter firehjulstræk Auto Company spundet sin corporate Air shuttle ind i Viconsin Central Airlines, før krigen vintage fly havde brugt blev bortskaffet, og et par krigsoverskud Bobcats blev introduceret. Disse fløj Intrastat tjenester (Madison-Clintonville-Rhinelander-Superior), mens cab blev anmodet om certificering i 1946-1947. Efter at have modtaget sin føderale pris i oktober 1947 blev Bobcats erstattet af Lockheed 10a Electras.

NC51401 og NC62662 kl Clintonville, 1947. Flyet blev malet rødt med creme trim.
Pilot Maury Murray til venstre med fire passagerer-hvoraf den ene sad i medpilotens sæde. Forår 1947 foto fra Hal Carr-samlingen på NVUHC.
NC51401 i en dynamisk næse-på-visning kl Clintonville, 1947. Fra Hal Carr-samlingen på NVUHC.

Bonance

Ed Converse startede Bonance i 1945 med enmotorede Cessna ‘ er, men stærk vækst i 1946 førte ham til at tilføje Piper Cubs og tre militæroverskud Bobcats. T – 50 ‘ erne blev sat på den planlagte rute fra Las Vegas til Reno fra August 1946, mens de også håndterede chartervirksomhed. I 1949 var de blevet erstattet med DC3-udstyr.

(vi er på jagt efter billeder af Bobcats – kontakt os, hvis du har billeder, du gerne vil dele!)

tilbage til” fly ” hovedside

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.