NEWSLETTER ARCHIV

Cessna byl vyvinut T-50 jako 3-osobní mini letadlo v pozdní 1930, ale je pravděpodobné, že by byl zapomenutý experiment, ne-li pro školení a světelnou dopravní potřeby AMERICKÉ Armády během druhé Světové Války. Více než 5000 snímků byly postaveny a stovky byly dány k dispozici po válce do civilních provozovatelů. Jejich radiální motory se snadno udržovaly, a lehké rámování ocelových trubek, dřevěné nosníky, a látkový potah umožňoval pomalý vzlet a přistávací rychlost. To byl univerzální a snadno-to-fly letadla, která pomohla spustit mnoho dopravců v roce 1940 a 1950.

Pokud budete používat tyto fotografie, prosím, úvěr Northwest Airlines History Center – také prosím, kontaktujte nás a dejte nám vědět, jak budete používat a jestli můžeme být další pomoc!

Northwest

NWA udržovala jednu Bobcat na své základně St. Paul během druhé světové války pro catch-all povinnosti- “ průzkum a výcvik–, jak je vyznačeno na jeho stranách. Nikdy přepravoval cestující ani neřešil civilní záležitosti.

NC50197 v St. Z fotografické sbírky Jamese Bordena.
Logan Coombs fotografie NC50197 v St .. Pavel. Z fotografické sbírky Jamese Bordena.
NC50197 prochází údržbou v St.Paul. Z fotografické sbírky Jamese Bordena.

Wisconsin Centrální

Po Čtyři Kola Řídit Auto Společnost točil své firemní air shuttle do Wisconsinu Central Airlines, předválečné vintage letadla FWD byl pomocí byly odstraněny a pár války-přebytek Bobcats byly zavedeny. Tyto létaly intrastate služby (Madison-Milwaukee-Clintonville-Wausau-Rhinelander-Superior), zatímco Wisconsin Central žádal kabinu o certifikaci v letech 1946-1947. Po obdržení federální ceny v říjnu 1947 byly Bobcaty nahrazeny Lockheed 10A Electras.

nc51401 a NC62662 v Clintonville, 1947. Letouny byly natřeny červeně se smetanovým lemováním.
Pilot Maury Murray vlevo se čtyřmi cestujícími-jeden z nich seděl na sedadle druhého pilota. Fotografie z jara 1947 ze sbírky Hal Carr v nwahc.
nc51401 v dynamickém pohledu na nos v Clintonville, 1947. Ze sbírky Hal Carr v NWAHC.

Bonanza

Ed Converse začala Bonanza v roce 1945 s jednomotorový cessny, ale silný růst v roce 1946 vedl ho přidat Piper Cubs a tři vojenské-přebytek Bobcats. T-50 byl kladen na plánované trase z Las Vegas do Rena od srpna 1946 a zároveň manipulaci charterové podnikání. Do roku 1949 byly nahrazeny zařízením DC3.

(lovíme fotografie Bobcats Bonanza – kontaktujte nás, pokud máte obrázky, které chcete sdílet!)

zpět na hlavní stránku „Letadlo“

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.