Cessna byl vyvinut T-50 jako 3-osobní mini letadlo v pozdní 1930, ale je pravděpodobné, že by byl zapomenutý experiment, ne-li pro školení a světelnou dopravní potřeby AMERICKÉ Armády během druhé Světové Války. Více než 5000 snímků byly postaveny a stovky byly dány k dispozici po válce do civilních provozovatelů. Jejich radiální motory se snadno udržovaly, a lehké rámování ocelových trubek, dřevěné nosníky, a látkový potah umožňoval pomalý vzlet a přistávací rychlost. To byl univerzální a snadno-to-fly letadla, která pomohla spustit mnoho dopravců v roce 1940 a 1950.
Pokud budete používat tyto fotografie, prosím, úvěr Northwest Airlines History Center – také prosím, kontaktujte nás a dejte nám vědět, jak budete používat a jestli můžeme být další pomoc!
Northwest
NWA udržovala jednu Bobcat na své základně St. Paul během druhé světové války pro catch-all povinnosti- “ průzkum a výcvik–, jak je vyznačeno na jeho stranách. Nikdy přepravoval cestující ani neřešil civilní záležitosti.
Wisconsin Centrální
Po Čtyři Kola Řídit Auto Společnost točil své firemní air shuttle do Wisconsinu Central Airlines, předválečné vintage letadla FWD byl pomocí byly odstraněny a pár války-přebytek Bobcats byly zavedeny. Tyto létaly intrastate služby (Madison-Milwaukee-Clintonville-Wausau-Rhinelander-Superior), zatímco Wisconsin Central žádal kabinu o certifikaci v letech 1946-1947. Po obdržení federální ceny v říjnu 1947 byly Bobcaty nahrazeny Lockheed 10A Electras.
Bonanza
Ed Converse začala Bonanza v roce 1945 s jednomotorový cessny, ale silný růst v roce 1946 vedl ho přidat Piper Cubs a tři vojenské-přebytek Bobcats. T-50 byl kladen na plánované trase z Las Vegas do Rena od srpna 1946 a zároveň manipulaci charterové podnikání. Do roku 1949 byly nahrazeny zařízením DC3.
(lovíme fotografie Bobcats Bonanza – kontaktujte nás, pokud máte obrázky, které chcete sdílet!)
zpět na hlavní stránku „Letadlo“